Situasi ini hampir serupa dengan keadaan di mana kereta boleh dihidupkan tetapi tidak menyala sepenuhnya. Untuk panduan lebih mendalam, anda boleh merujuk kereta boleh start tapi tak hidup.

Motor Command Device (ECU) dianggap sebagai komputer pada kereta anda yang mana kebanyakan aktiviti komponen elektrik dikawal oleh software package yang telah dipasangkan.

Tanda-tanda Masalah: Lampu imobilizer berkelip atau menyala tetap menunjukkan masalah pada sistem ini.

Jika bacaan di bawah 12V, bateri mungkin perlu dicas atau diganti. Pastikan juga terminal bateri bersih dan sambungan ketat untuk mengelakkan masalah elektrik.

Memahami punca kereta boleh start tapi tak hidup penting untuk memastikan langkah-langkah penyelesaian yang betul dapat diambil dengan segera.

Jika masalah ini berlaku, pastikan untuk memeriksa kereta tak boleh start tapi lampu menyala, kerana kerosakan pada sistem pengapian atau komponen utama lain mungkin menjadi penyebab utama.

Jika kereta anda sudah lama tak start mungkin lebih 2 minggu, cubalah cabut bateri & cas bateri tersebut di bengkel berdekatan. Selepas cas bateri, kebiasaannya pomen boleh tahu samaada bateri tersebut masih ok atau tidak dengan menggunakan multimeter khas.

Tetapi sekiranya bateri kereta sudah lama (lebih daripada setahun), besar kemungkinan bateri kereta anda perlu digantikan kerana sudah habis. Anda boleh mencabut bateri kereta dan mengecas bateri kereta tersebut di bengkel berdekatan. 

Timing belt yang hampir putus boleh menyebabkan enjin tidak dapat dihidupkan. Gantikan timing belt mengikut jadual penyelenggaraan yang disarankan oleh pengeluar.

Ya, penggantian palam pencucuh boleh dilakukan sendiri jika anda mempunyai pengetahuan asas mekanikal dan alat yang sesuai. Namun, jika anda tidak pasti, adalah lebih baik mendapatkan bantuan daripada mekanik profesional.

Semoga 5 punca kereta tak boleh start seperti semak di sini di atas akan memberi anda sedikit sebanyak ilmu untuk rujukan masa datang. Selamat mencuba !

Kebiasaannya, penggantian komponen ini akan dilakukan setelah mengambil kira saranan daripada mekanik terutamanya apabila keadaan elektrod pada spark plug terlalu berminyak atau tebal dengan karbon.

Pastikan sistem brek diservis mengikut jadual yang ditetapkan oleh pengeluar. Pemeriksaan rutin dapat mengesan masalah awal seperti kehausan pada pad brek atau kebocoran pada hos vakum, yang boleh menyebabkan pedal brek menjadi keras.

Memahami jawapan kepada soalan-soalan ini dapat membantu pemilik kenderaan mengenal pasti dan mengatasi masalah kereta yang tidak boleh dihidupkan dan pedal brek yang keras dengan lebih efektif.